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“80後”搖窗器價值流高級經理為公司組建首條全自動化生產線

發布日期:2018-07-15 23:57 來源:http://www.carolinando.com 點擊:

  博世長沙“80後”搖窗器價值流高級經理胡宇清為企業成功導入天窗電機,打造“明星產品”,填補國內空白

  他為公司組建首條全自動化生產線

工作中的胡宇清。長沙晚報記者 餘劭劼 攝

  編者按

  習近平總書記在十九大報告中指出,青年興則國家興,青年強則國家強。青年一代有理想、有本領、有擔當,國家就有前途,民族就有希望。如今,正在星城各行各業奮鬥、拚搏的追夢青年,以十九大閉幕為新起點,勇當時代的弄潮兒,在實現中國夢的生動實踐中放飛青春夢想。即日起,本報推出“新時代 新青年”係列報道,走近這些“追夢人”,反映新青年的精神麵貌,以及十九大報告給長沙人帶來的“夢想升級”。

  長沙晚報記者 伍玲 通訊員 黃姿 郭鳳

  “選擇這條生產線拍攝,更能體現車間的自動化水平。”11月10日,在車間逛了一圈後,胡宇清停在一台換向器全自動化裝配設備前,向記者建議。

  盡管已是博世汽車部件(長沙)有限公司搖窗電機價值流高級經理,常與客戶和供應商打交道,麵對鏡頭時,胡宇清仍顯得有些靦腆,但一聊到生產線,立即像換了個人,自信、大方,甚至有些眉飛色舞。

  2010年,胡宇清從深圳辭職,回到家鄉長沙,入職博世長沙,從工藝工程師,一路升職到價值流高級經理。值得一提的是,在他和團隊的努力下,博世長沙成功實現天窗電機本土化生產,填補國內空白,他還與團隊一起設計打造了第一條僅需1名工人的搖窗電機自動化生產線。

  幾年的奮鬥,在長沙,他實現了“安居樂業”的夢想。作為一名80後,如何定義新時代青年?胡宇清說:“要有勇氣,敢於冒險,也要敢於承擔責任。”

  “長沙是我出生的地方,我要回來”

  生於長沙,求學南京,畢業時22歲的胡宇清,如同齡人一樣,對深圳心馳神往,做了一隻“南飛雁”,應聘到一家外企工作。

  由於努力,2年後,胡宇清從一名普通的裝備工程師,晉升為裝備部經理,管理著20人的小團隊。

  這是一份令人羨慕的工作,薪水高、前途光明。唯一的不足,離家遠,這也成為胡宇清回長沙工作的誘因。

  “長沙是我出生的地方,這裏有我每天想念的父母,而且我了解它,開放、包容,城市發展也是蒸蒸日上,所以我要回來。”胡宇清說,2010年,在深圳工作三年多後,他辭職滿懷希望回到長沙,卻在職業選擇上,迷茫了。

  俗話說,女怕嫁錯郎,男怕入錯行。正當胡宇清發愁時,此前偶然看到的一則新聞讓他頓時豁然開朗。據媒體報道,2009年10月,我國汽車產銷量首次突破1000萬輛大關,提前兩個月完成既定目標。

  這一則新聞,讓胡宇清意識到,汽車產業是一個“朝陽產業”。

  更讓他堅定信心進入汽車行業的是,經過多年的發展,到2010年,除本土成長起來的長豐,長沙已成功引進廣汽集團、北汽福田、廣汽菲亞特、比亞迪、陝汽集團、眾泰汽車等一大批國內汽車行業骨幹企業,初步形成了以“兩區、兩園、一廊”為基地,以六大類整車為核心的汽車產業集群,擁有規模以上的汽車整車及零部件企業約二百家。

  “我看好博世長沙,看好汽車行業,也看好長沙未來的發展。”2010年,胡宇清入職博世長沙,擔任工藝工程師,後又擔任計劃工程師。

  導入自主研發的天窗電機,打破僅靠進口局麵

  在博世長沙,計劃工程師主要負責產品的規劃、新產品的導入以及車間的經營生產,然而,要導入一款新產品,並非輕而易舉。

  “2012年,公司想導入天窗電機自主化生產,但困難重重。”胡宇清告訴記者,此前天窗電機大多依賴進口,國內雖然也有類似產品,但電機重量大,價格也相對昂貴。

  博世長沙要導入的這款產品,是博世中國首款自主開發的天窗電機,如果能引入長沙,則能實現本土化生產,更重要的是,新的天窗電機隻有同類型產品重量的約80%,成本也能相對降低。

  準備導入時,胡宇清發現,天窗電機的焊接工藝難度十分高,原生產線的焊接工藝無法生產合格的天窗電機。這意味著,要自主研發一種新的焊接工藝。

  時間不等人,胡宇清立即聯合公司設計部、設備部,共同開發焊接新工藝。“那些日子,腦子裏想的都是怎麽革新工藝。”胡宇清說,一個多月裏,廢寢忘食,幾乎整天泡在車間裏。

  零部件配齊後,當一個個天窗電機從生產線下線,胡宇清和團隊成員抑製不住激動。反響不言而喻,當年產品一投入市場,便大獲成功,第二年售出數百萬台。

  胡宇清說,這是博世長沙首款大批量、規模化生產的天窗電機產品,豐富了產品矩陣,也創造了博世長沙的曆史,如今已經成為博世長沙的“明星產品”之一。

  組建首條搖窗器全自動化生產線

  2014年,汽車市場銷量猛增,對汽車零部件的需求也水漲船高,博世長沙急需擴建一條新的生產線,擴充產能。

  據介紹,生產一個電機核心部件,需要將近20道工序,一條完整生產線需要近20個工人。“新的生產線,要符合創新引領,必須是全自動化生產線。”胡宇清如此介紹當初的設計定位。

  但這樣一條本地化全自動化生產線,在博世長沙是前所未有的。這也意味著,他們要摸著石頭過河,去自主創新,通過機器把各個工藝流暢地串聯起來。“這其中的難度,可想而知。”胡宇清說。

  但他們沒有畏難,召集設計部門,進行頭腦風暴,又邀請長沙及外地供應商,洽談設備供應能力,統一設備標準,經過整整1年的時間,新的生產線實現量產。

  胡宇清介紹,這條全自動化、本土化的生產線,包括6台機器人,20個工序不變,但產業工人縮減到1人,負責核心部件的所有工序。“投入生產後,生產節拍比傳統手工線快了1倍。”胡宇清說。

  “我就覺得,我有一股勇氣,敢於冒險、敢於承擔責任,為了做成生產線,可以想盡一切辦法,就一定能成功。”胡宇清用了幾個標簽總結自己。在他看來,這是一種執著,拚命三郎式的品質,也是一個新時代青年該有的品質。

  胡宇清將自身擁有的品質,歸功於自己的愛好——跑步。他告訴記者,今年他將連續第三年參加長沙國際馬拉鬆比賽。此前他曾參加國際商學院沙漠負重越野賽——在騰格裏沙漠,負重10公斤,三天的時間穿越70公裏。

  “跑的過程很痛苦,完成後渾身舒暢。也許是為了這種體驗,我才會一直有勇氣去挑戰不可能的事吧。”胡宇清說。

  【追夢心語】

  胡宇清:我作為一個長沙人,看到長沙今年相繼出台“工業30條”和“人才新政22條”,鼓勵引進高層次人才,這無疑是長沙人才的福音。作為一名製造技術從業人員,公司既給樱桃视频免费版下载网址提供了良好的工作環境,又提供了多元化的職業發展路徑,這也是我成長快的“密碼”之一。

  近年來,在博世長沙,我深刻感受到高端裝備創新、智能製造、綠色製造和服務型政府帶給製造業的巨大變化。十九大報告提出“創新是引領發展的第一動力”,我深表認同,深有感觸。一直以來,長沙的汽車製造及零部件產業處在技術創新的前沿,未來也將清晰地聽到“長沙製造”邁向“長沙智造”的厚重足音。

  人物名片

  胡宇清,33歲,現任博世汽車部件(長沙)有限公司搖窗電機價值流高級經理,入職8年,曾為公司導入首款自主研發的、本土化生產的天窗電機,填補國內空白,並組建了博世長沙首條搖窗電機自動化、國產化生產線。


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